QD 型 300／40~350／75 噸吊鉤橋式起重機介紹
重要結構與組成
重型雙主梁橋架：采用強度高低合金鋼材（如 Q355ND、Q460C）焊接成箱型主梁，兩根主梁通過橫梁剛性連接，形成抗扭性能*強的承重框架。跨度通常為 16~35 米，整體結構經過有限元分析優化，在承受 300 噸以上載荷時，主梁撓度控制在規范范圍內（≤L/800，L 為跨度），確*運行穩定。
主副鉤起升機構：
主鉤起升機構：配備超大功率卷揚機（多為雙電機驅動），卷筒采用厚壁無縫鋼管加工，纏繞強度高鍍鋅鋼絲繩（直徑≥30mm），通過多組滑輪組實現減速增力，起升速度為 1.5~6m/min（低速確*重載平穩，高速提升效率）。制動器為液壓盤式制動器，制動力矩大、響應快（制動時間≤0.5 秒），支持緊急制動時的安*鎖止。
副鉤起升機構：獨立卷揚機驅動，起升重量 40~75 噸，起升速度 8~16m/min，用于吊裝輔助設備、工具或完成主鉤難以操作的精細對位，提升作業靈活性。
強化型運行機構：
大車運行：采用 “四組驅動” 模式（橋架兩端各兩組電機 + 減速器），電機為變頻調速異步電機，配合大直徑車輪組（輪緣淬火硬度≥HRC58），運行速度 5~20m/min，確*重載下的平穩移動和精準定位。
小車運行：小車架為箱型焊接結構，安裝在主梁上翼緣軌道，采用雙驅動機構，運行速度 10~30m/min，配備導向輪和防傾翻裝置，避免小車在橫向移動時因偏載發生晃動。
智能控制系統：采用 PLC + 觸摸屏控制，支持主副鉤同步聯動、多段速調節、負載實時監測（精度 ±1%）；操作方式為司機室聯動控制（配備座椅減震和視野優化設計），可選配遠程監控系統，實時傳輸設備運行數據（如起重量、位置、溫度），具備故障自診斷和預警功能。
主要特點
適用場景
重型機械廠：大型軋機、水輪機、船用發動機缸體的裝配與轉運；
冶金行業：鋼水包、大型鋼坯、寬厚板的吊裝；
電力行業：火電機組、水電機組的安裝與檢修；
船舶與航空航天：船體分段、飛機機身框架的起重作業。
注意事項
安裝前需對廠房軌道基礎進行專項設計，確*地基承載能力≥設備輪壓（通常≥300kN），軌道水平度誤差≤1mm/m；
作業前*須進行空載試運轉，檢查各機構運行是否順暢，安*裝置是否靈敏；
嚴禁超載、斜拉歪吊或利用主副鉤同時起吊同一重物（避免載荷分布不均）；
定期進行結構應力檢測（每年至少 1 次）、鋼絲繩磨損檢測（每季度 1 次）和制動器調試，確*設備處于安*狀態。
